Наш аккумулятор для электромобиля упакован в пенопласт и фанерный ящик для транспортировки на большие расстояния.
Порт
Шэньчжэнь
Пример изображения:
Время выполнения:
Количество (упаковки)
1 - 50
>50
Срок выполнения (дней)
30
Для переговоров
Литиевая батарея EV / литиевая батарея для горной тележки
Габаритные размеры
Параметры аккумуляторной батареи 537,6 В 150 Ач
Нет.
Предметы
Технические данные
Примечание
1
Тип батарейки
Лайфпо4
1П168С
2
Вместимость
150Ач
@25℃
3
Напряжение
537,6 В
4
Сила
80,64 кВтч
5
Масса
≤1200 кг
7
Диапазон рабочего напряжения
420-613,2В
8
Непрерывный ток разряда
150А
9
Измерение
2200*950*650мм
Основные технологии
>>> Легкость и масштабируемость <<<
CTS систематически оптимизирует конструкцию ячейки и выбор электрических компонентов.Мы выбираем самый легкий стальной / алюминиевый сплав и высокопрочный пластик, аккумуляторную коробку и структуру упаковки, чтобы уменьшить объем и вес аккумуляторной системы в сочетании с анализом структурного моделирования CAE, чтобы обеспечить прочность конструкции и улучшить плотность энергии.CTS использует стандартизированные элементы и BMS для создания аккумуляторных модулей 12 В, 24 В, 48 В, 72 В.Он может нуждаться в различных требованиях клиентов благодаря своей превосходной масштабируемости, чтобы сократить цикл проектирования упаковки.
>>> BMS и активный баланс <<<
В CTS работает опытная команда разработчиков BMS.Наша BMS по умолчанию использует пассивный баланс.Можно выбрать активный баланс, который может изменять параметры BMS на месте в соответствии с фактическим применением клиентов, например протокол связи CAN / RS485, пороговые параметры, такие как защита от повышенного / пониженного напряжения, защита от сильного тока, защита от перегрева / перегрева.
>>> Управление температурным режимом и имитационное моделирование <<<
CTS обладает возможностями CFD-моделирования (вычислительная гидродинамика) и CAE-моделирования (автоматизированное проектирование), а также может выполнять моделирование теплового управления и моделирование структурной механики для системы упаковки.Система воздушного охлаждения, система жидкостного нагрева и жидкостного охлаждения, пленочный нагрев PI, пленочный нагрев силикагеля используются в конструкции управления тепловым режимом.
>>> Тестирование и проверка <<<
CTS имеет совместную испытательную лабораторию аккумуляторов.Мы проверим этап DV / PV батареи (проверка конструкции / проверка производства) в лаборатории, чтобы убедиться, что конструкция / производство аккумуляторной батареи соответствует требованиям к конструкции.Он включает в себя температурный тест, механический тест, тест на моделирование внешней среды, тест на электробезопасность, тест на производительность батареи, тест на неправильное обращение и так далее.
Безопасность продукта
Сопутствующие товары
Литиевая батарея NMC 72 В 200 Ач
Тип батарейки
НМЦ
Вместимость
200 Ач при 25 ℃
Напряжение
72в
Масса
130,5 кг
Рабочее напряжение
60в - 84в
Мощность батареи: 14,4 кВтч
Страна клиента: Канада, в эксплуатации с 2015 г.
Литиевая батарея NMC 144 В 100 Ач
Тип батарейки
НМЦ
Вместимость
100 Ач при 25 ℃
Напряжение
144в
Масса
130,5 кг
Рабочее напряжение
120В - 168В
Мощность батареи: 14,4 кВтч
Страна клиента: Thalaind, В эксплуатации с 2020 г.
Литиевая батарея NMC 330 В 100 Ач
Тип батарейки
НМЦ
Вместимость
100 Ач при 25 ℃
Напряжение
330В
Масса
276 кг
Рабочее напряжение
276В - 386,4В
Мощность батареи: 33,12 кВтч
Страна клиента: Россия, В эксплуатации с 2019 года
Литиевая батарея Lifepo4 614 В 100 Ач
Тип батарейки
Лайфпо4
Вместимость
100 Ач при 25 ℃
Напряжение
614,4 В
Масса
558 кг
Рабочее напряжение
480В - 700,8В
Мощность батареи: 61,44 кВтч
Страна клиента: Великобритания, В эксплуатации с 2019 г.
Область применения
Стабильность системы, устойчивость к высоким и низким температурам, длительный срок службы, высокая производительность,
высокая безопасность, сверхширокий диапазон применения.